Live-Positionen aus dem OpenSky Network. Höhe über Meer, Kurs über Grund — und für die Rundumsicht der Winkel über dem Horizont, damit du weisst, wo am Himmel du suchen musst.
13 Maschinen in der Luft von 356 · ausgewählt · Stand 19:34:38 · die Seite frischt sich jede Minute selber auf
Air France 7 übrige Airlines 6
| Rufzeichen | Airline | Typ | Strecke | Höhe | Tempo | über | Entfernung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EWG84H | Eurowings | Airbus A321neo | AGP → HAM | 11’361 m | 818 km/h | Schweiz | 105 km |
| EWG827 | Eurowings | Airbus A320 | MXP → CGN | 6’797 m▲ | 731 km/h | Schweiz | 146 km |
| AFR570 | Air France | Boeing 777-200ER | CDG → CAI | 12’245 m | 921 km/h | Deutschland | 163 km |
| EWG9H | Eurowings | Airbus A320 | HAM → ZRH → HAM | 7’559 m▲ | 775 km/h | Deutschland | 175 km |
| AFR1732 | Air France | Airbus A220-300 | CDG → LIN | 9’792 m | 875 km/h | Frankreich | 222 km |
| AFR25LD | Air France | Airbus A220-300 | CDG → VCE | 11’613 m | 870 km/h | Schweiz | 76 km |
| AFR31SG | Air France | Airbus A220-300 | CDG → GVA | 4’816 m▼ | 747 km/h | Frankreich | 152 km |
| EWG78FF | Eurowings | Airbus A320 | LYS → DUS | 10’097 m | 765 km/h | Frankreich | 170 km |
| EWG7QH | Eurowings | Airbus A319 | LIN → DUS | 10’676 m | 846 km/h | Deutschland | 192 km |
| AFR68PT | Air France | Airbus A220-300 | LIN → CDG | 8’893 m▼ | 744 km/h | Frankreich | 218 km |
| AFR17WA | Air France | Airbus A220-300 | FCO → CDG | 7’795 m▼ | 729 km/h | Frankreich | 234 km |
| EWG7YY | Eurowings | Airbus A319 | GVA → DUS | 10’043 m | 877 km/h | Deutschland | 241 km |
| AFR19LP | Air France | Airbus A320 | ATH → CDG | 8’252 m▼ | 774 km/h | Frankreich | 250 km |
Positionsdaten: OpenSky Network, gesammelt von freiwilligen Empfängern. Kennzeichen und Typ: adsb.lol sowie adsbdb.com mit Flugzeugdaten von Planebase. Strecken: adsb.lol unter der Open Database License (ODbL 1.0), abrufbar als routen.json. Eine Strecke gehört zum Rufzeichen, nicht zu diesem einzelnen Flug: LX318 fliegt üblicherweise Zürich–London, und genau das steht hier — ob die Maschine heute ausnahmsweise anders geflogen ist, weiss der Dienst nicht. Über offenem Wasser und in dünn besiedelten Gegenden fehlen Empfänger — dort bleibt der Himmel leer, obwohl geflogen wird. Start- und Zielflughafen stehen nicht im Funksignal und fehlen deshalb hier. Der Winkel über dem Horizont ist mit Erdkrümmung gerechnet und gilt für Bern-Wabern.