Live-Positionen aus dem OpenSky Network. Höhe über Meer, Kurs über Grund — und für die Rundumsicht der Winkel über dem Horizont, damit du weisst, wo am Himmel du suchen musst.
11 Maschinen in der Luft von 342 · ausgewählt · Stand 20:52:46 · die Seite frischt sich jede Minute selber auf
Lufthansa 9 übrige Airlines 2
| Rufzeichen | Airline | Typ | Strecke | Höhe | Tempo | über | Entfernung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BEL56L | Brussels Airlines | Airbus A319 | MXP → BRUMailand → Brüssel | 10’706 m | 670 km/h | Frankreich | 122 km |
| DLH1326 | Lufthansa | Airbus A321 | FRA → TUNFrankfurt-am-Main → Tunis | 10’988 m | 842 km/h | Schweiz | 127 km |
| DLH1330 | Lufthansa | Airbus A321neo | FRA → CMNFrankfurt-am-Main → Casablanca | 11’064 m | 910 km/h | Frankreich | 140 km |
| DLH560 | Lufthansa | Airbus A340-300 selten | FRA → LADFrankfurt-am-Main → Luanda | 8’489 m | 871 km/h | Deutschland | 153 km |
| DLH572 | Lufthansa | Boeing 747-8 selten | FRA → JNBFrankfurt-am-Main → Johannesburg | 7’369 m▲ | 915 km/h | Deutschland | 180 km |
| DLH500 | Lufthansa | Boeing 787-9 | FRA → GIGFrankfurt-am-Main → Rio De Janeiro | 6’774 m▲ | 864 km/h | Deutschland | 205 km |
| DLH33P | Lufthansa | Airbus A320 | MUC → NCEMünchen → Nizza | 11’651 m | 804 km/h | Italien | 225 km |
| DLH09X | Lufthansa | Airbus A320 | · | 11’720 m | 904 km/h | Frankreich | 247 km |
| BEL2SJ | Brussels Airlines | Airbus A320neo | BRU → VCEBrüssel → Venezia | 12’261 m | 875 km/h | Schweiz | 98 km |
| DLH3KX | Lufthansa | Embraer E190 | FRA → EAPFrankfurt-am-Main → Saint-Louis | 4’412 m▼ | 586 km/h | Deutschland | 138 km |
| DLH3UT | Lufthansa | Embraer E195 | MUC → TRNMünchen → Torino | 6’485 m▼ | 683 km/h | Italien | 169 km |
Positionsdaten: OpenSky Network, gesammelt von freiwilligen Empfängern. Kennzeichen und Typ: adsb.lol sowie adsbdb.com mit Flugzeugdaten von Planebase. Strecken: adsb.lol unter der Open Database License (ODbL 1.0), abrufbar als routen.json. Eine Strecke gehört zum Rufzeichen, nicht zu diesem einzelnen Flug: LX318 fliegt üblicherweise Zürich–London, und genau das steht hier — ob die Maschine heute ausnahmsweise anders geflogen ist, weiss der Dienst nicht. Über offenem Wasser und in dünn besiedelten Gegenden fehlen Empfänger — dort bleibt der Himmel leer, obwohl geflogen wird. Start- und Zielflughafen stehen nicht im Funksignal und fehlen deshalb hier. Der Winkel über dem Horizont ist mit Erdkrümmung gerechnet und gilt für Bern-Wabern.