Live-Positionen aus dem OpenSky Network. Höhe über Meer, Kurs über Grund — und für die Rundumsicht der Winkel über dem Horizont, damit du weisst, wo am Himmel du suchen musst.
10 Maschinen in der Luft von 33 · ausgewählt · Stand 03:28:15 · die Seite frischt sich jede Minute selber auf
Swiss 6 übrige Airlines 4
| Rufzeichen | Airline | Typ | Strecke | Höhe | Tempo | über | Entfernung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TOM269 | TUI Airways | Boeing 737-800 | DLM → LGWDalaman → London | 11’918 m | 784 km/h | Frankreich | 171 km |
| TOM21N | TUI Airways | Boeing 737-800 | HER → BHXHeraklion → Birmingham | 11’910 m | 814 km/h | Deutschland | 247 km |
| SWR2647 | Swiss | Airbus A330-300 | DEL → ZRHNew Delhi → Zürich | 12’070 m | 857 km/h | Georgien | 3’120 km |
| SWR23A | Swiss | Airbus A330-300 | JFK → GVANew York → Genf | 12’360 m | 1’016 km/h | — | 5’156 km |
| SWR2K | Swiss | Airbus A330-300 | IAD → ZRHWashington → Zürich | 12’459 m | 1’015 km/h | — | 5’901 km |
| SWR15X | Swiss | Airbus A330-300 | JFK → ZRHNew York → Zürich | 7’300 m▲ | 916 km/h | Vereinigte Staaten | 6’125 km |
| SWR9G | Swiss | Boeing 777-300ER | ORD → ZRHChicago → Zürich | 10’470 m | 1’082 km/h | Vereinigte Staaten | 6’798 km |
| SWR180 | Swiss | Boeing 777-300ER | ZRH → BKKZürich → Bangkok | 12’017 m | 889 km/h | Myanmar | 8’031 km |
| TOM2PJ | TUI Airways | Boeing 737-800 | PMI → BFSPalma De Mallorca → Belfast | 12’543 m | 799 km/h | Deutschland | 171 km |
| TOM8EH | TUI Airways | Boeing 737 MAX 8 | LGW → HRGLondon → Hurghada | 11’925 m | 830 km/h | Deutschland | 239 km |
Positionsdaten: OpenSky Network, gesammelt von freiwilligen Empfängern. Kennzeichen und Typ: adsb.lol sowie adsbdb.com mit Flugzeugdaten von Planebase. Strecken: adsb.lol unter der Open Database License (ODbL 1.0), abrufbar als routen.json. Eine Strecke gehört zum Rufzeichen, nicht zu diesem einzelnen Flug: LX318 fliegt üblicherweise Zürich–London, und genau das steht hier — ob die Maschine heute ausnahmsweise anders geflogen ist, weiss der Dienst nicht. Über offenem Wasser und in dünn besiedelten Gegenden fehlen Empfänger — dort bleibt der Himmel leer, obwohl geflogen wird. Start- und Zielflughafen stehen nicht im Funksignal und fehlen deshalb hier. Der Winkel über dem Horizont ist mit Erdkrümmung gerechnet und gilt für Bern-Wabern.