Live-Positionen aus dem OpenSky Network. Höhe über Meer, Kurs über Grund — und für die Rundumsicht der Winkel über dem Horizont, damit du weisst, wo am Himmel du suchen musst.
35 Maschinen in der Luft von 356 · ausgewählt · Stand 19:34:38 · die Seite frischt sich jede Minute selber auf
Swiss 34 Vueling Airlines 1
| Rufzeichen | Airline | Typ | Strecke | Höhe | Tempo | über | Entfernung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SWR57Z | Swiss | Airbus A320 | MAD → ZRH | 4’488 m▼ | 428 km/h | Schweiz | 59 km |
| SWR24C | Swiss | Airbus A220-300 | ZRH → LHR | 3’566 m▲ | 627 km/h | Schweiz | 79 km |
| SWR122C | Swiss | Airbus A220-300 | DUB → ZRH | 7’529 m▼ | 756 km/h | Frankreich | 92 km |
| SWR1108 | Swiss | Embraer E190-E2 selten | ZRH → MUC | 3’071 m▲ | 508 km/h | Schweiz | 103 km |
| SWR253 | Swiss | Airbus A330-300 | TLV → ZRH | 1’532 m▼ | 384 km/h | Schweiz | 117 km |
| SWR85D | Swiss | Embraer E190-E2 selten | LCY → ZRH | 7’125 m▼ | 759 km/h | Frankreich | 120 km |
| SWR72L | Swiss | Airbus A320neo | MUC → ZRH | 2’096 m▼ | 446 km/h | Schweiz | 131 km |
| VLG364R | Vueling Airlines | Airbus A319 | LGW → FLR | 11’026 m | 911 km/h | Frankreich | 131 km |
| SWR919F | Swiss | Embraer E195 | DRS → ZRH | 4’130 m | 487 km/h | Deutschland | 154 km |
| SWR979E | Swiss | Airbus A220-300 | BER → ZRH | 10’980 m | 814 km/h | Deutschland | 318 km |
| SWR849W | Swiss | Embraer E195-E2 selten | DUS → ZRH | 9’114 m | 860 km/h | Deutschland | 323 km |
| SWR52F | Swiss | Airbus A220-300 | DUS → ZRH | 9’129 m | 839 km/h | Deutschland | 345 km |
| SWR736 | Swiss | Airbus A220-300 | ZRH → AMS | 11’727 m▼ | 676 km/h | Belgien | 360 km |
| SWR357 | Swiss | Airbus A220-300 | LHR → GVA | 11’095 m | 977 km/h | Frankreich | 460 km |
| SWR37H | Swiss | Airbus A320 | BDS → ZRH | 10’897 m | 879 km/h | Italien | 719 km |
| SWR180 | Swiss | Boeing 777-300ER | ZRH → BKK | 10’546 m | 877 km/h | Türkei | 2’781 km |
| SWR72 | Swiss | Airbus A330-300 | ZRH → IAD | 12’725 m | 698 km/h | — | 5’296 km |
| SWR14V | Swiss | Airbus A330-300 | ZRH → JFK | 11’781 m | 729 km/h | — | 5’302 km |
| SWR35G | Swiss | Boeing 777-300ER | ZRH → SFO | 10’813 m | 842 km/h | Kanada | 6’055 km |
| SWR139 | Swiss | Boeing 777-300ER | HKG → ZRH | 9’716 m | 986 km/h | Bangladesch | 7’371 km |
| SWR177 | Swiss | Boeing 777-300ER | SIN → ZRH | 10’363 m | 956 km/h | Indien | 7’402 km |
| SWR8AK | Swiss | Embraer E190 | MAN → ZRH | 3’772 m▼ | 448 km/h | Schweiz | 68 km |
| SWR9MY | Swiss | Embraer E195-E2 selten | BHX → ZRH | 472 m | 88 km/h | Schweiz | 102 km |
| SWR5PC | Swiss | Embraer E190-E2 selten | LGW → ZRH | 2’568 m | 397 km/h | Schweiz | 106 km |
| SWR1LK | Swiss | Airbus A320neo | FRA → ZRH | 838 m▼ | 261 km/h | Schweiz | 108 km |
| SWR9GD | Swiss | Embraer E190-E2 selten | WAW → ZRH | 3’101 m▼ | 447 km/h | Schweiz | 125 km |
| SWR8CM | Swiss | Airbus A220-300 | AMS → ZRH | 2’477 m▼ | 440 km/h | Schweiz | 138 km |
| SWR5EG | Swiss | Airbus A220-300 | GVA → LHR | 7’498 m▲ | 687 km/h | Frankreich | 156 km |
| SWR9VE | Swiss | Airbus A321 | BCN → ZRH | 10’691 m | 799 km/h | Frankreich | 190 km |
| SWR7LW | Swiss | Airbus A220-300 | NCE → GVA | 7’582 m | 603 km/h | Italien | 208 km |
| SWR8KM | Swiss | Airbus A220-300 | FAO → GVA | 5’951 m▼ | 609 km/h | Frankreich | 231 km |
| SWR8YP | Swiss | Airbus A220-300 | BEG → ZRH | 12’634 m | 765 km/h | Österreich | 475 km |
| SWR1CW | Swiss | Airbus A220-300 | PMI → ZRH | 10’820 m | 861 km/h | — | 562 km |
| SWR5TV | Swiss | Embraer E195-E2 selten | OPO → ZRH | 12’146 m | 815 km/h | — | 821 km |
| SWR1LE | Swiss | Airbus A340-300 selten | ZRH → YUL | 2’195 m▼ | 456 km/h | Kanada | 5’900 km |
Positionsdaten: OpenSky Network, gesammelt von freiwilligen Empfängern. Kennzeichen und Typ: adsb.lol sowie adsbdb.com mit Flugzeugdaten von Planebase. Strecken: adsb.lol unter der Open Database License (ODbL 1.0), abrufbar als routen.json. Eine Strecke gehört zum Rufzeichen, nicht zu diesem einzelnen Flug: LX318 fliegt üblicherweise Zürich–London, und genau das steht hier — ob die Maschine heute ausnahmsweise anders geflogen ist, weiss der Dienst nicht. Über offenem Wasser und in dünn besiedelten Gegenden fehlen Empfänger — dort bleibt der Himmel leer, obwohl geflogen wird. Start- und Zielflughafen stehen nicht im Funksignal und fehlen deshalb hier. Der Winkel über dem Horizont ist mit Erdkrümmung gerechnet und gilt für Bern-Wabern.