Live-Positionen aus dem OpenSky Network. Höhe über Meer, Kurs über Grund — und für die Rundumsicht der Winkel über dem Horizont, damit du weisst, wo am Himmel du suchen musst.
30 Maschinen in der Luft von 288 · ausgewählt · Stand 21:12:57 · die Seite frischt sich jede Minute selber auf
Swiss 28 Wizz Air Malta 2
| Rufzeichen | Airline | Typ | Strecke | Höhe | Tempo | über | Entfernung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SWR92 | Swiss | Boeing 777-300ER | ZRH → GRUZürich → São Paulo | 6’187 m▲ | 806 km/h | Schweiz | 16 km |
| SWR96B | Swiss | Airbus A220-100 selten | ZRH → GVAZürich → Genf | 6’027 m▼ | 765 km/h | Schweiz | 37 km |
| SWR176 | Swiss | Boeing 777-300ER | ZRH → SINZürich → Singapore | 1’600 m▲ | 408 km/h | Schweiz | 101 km |
| SWR26D | Swiss | Embraer E195-E2 selten | ZRH → VCEZürich → Venezia | 4’336 m▲ | 664 km/h | Schweiz | 101 km |
| SWR76P | Swiss | Airbus A220-300 | ZRH → TLVZürich → Tel Aviv | 4’854 m▲ | 649 km/h | Schweiz | 122 km |
| SWR138 | Swiss | Boeing 777-300ER | ZRH → HKGZürich → Hong Kong | 7’391 m▲ | 845 km/h | Österreich | 181 km |
| WMT3639 | Wizz Air Malta | Airbus A321 | TIA → TRNTirana → Torino | 442 m▼ | 269 km/h | Italien | 195 km |
| SWR880E | Swiss | Embraer E195-E2 selten | ZRH → FLRZürich → Firenze | 4’823 m▼ | 558 km/h | Italien | 387 km |
| SWR218Q | Swiss | Airbus A220-300 | VLC → GVAValencia → Genf | 11’758 m▼ | 891 km/h | Frankreich | 477 km |
| SWR40L | Swiss | Airbus A320neo | ZRH → VLCZürich → Valencia | 11’781 m | 865 km/h | — | 555 km |
| SWR41P | Swiss | Airbus A220-300 | ZRH → VNOZürich → Vilnius | 11’659 m | 952 km/h | Tschechien | 577 km |
| SWR755L | Swiss | Airbus A321neo | ZRH → LISZürich → Lissabon | 11’247 m | 901 km/h | Frankreich | 769 km |
| SWR53Q | Swiss | Airbus A220-300 | ZRH → TLLZürich → Tallinn | 11’659 m | 944 km/h | Polen | 801 km |
| SWR2120 | Swiss | Airbus A320neo | ZRH → AGPZürich → Málaga | 11’895 m | 921 km/h | Spanien | 950 km |
| SWR44X | Swiss | Airbus A320neo | ZRH → CPHZürich → Kopenhagen | 1’387 m▼ | 457 km/h | Schweden | 1’010 km |
| SWR1886 | Swiss | Airbus A320neo | ZRH → OTPZürich → Bukarest | 12’421 m | 867 km/h | Rumänien | 1’027 km |
| SWR147 | Swiss | Airbus A330-300 | DEL → ZRHNew Delhi → Zürich | 11’659 m | 837 km/h | Pakistan | 5’648 km |
| SWR139 | Swiss | Boeing 777-300ER | HKG → ZRHHong Kong → Zürich | 10’371 m | 896 km/h | Indien | 5’910 km |
| SWR2647 | Swiss | Airbus A330-300 | DEL → ZRHNew Delhi → Zürich | 7’376 m▲ | 857 km/h | Indien | 6’050 km |
| SWR72 | Swiss | Airbus A330-300 | ZRH → IADZürich → Washington | 6’507 m▼ | 601 km/h | Vereinigte Staaten | 6’386 km |
| SWR81 | Swiss | Airbus A330-300 | YYZ → ZRHToronto → Zürich | 4’854 m▲ | 774 km/h | Kanada | 6’403 km |
| SWR7C | Swiss | Airbus A330-300 | ORD → ZRHChicago → Zürich | 11’079 m | 1’042 km/h | Kanada | 6’498 km |
| SWR40 | Swiss | Boeing 777-300ER | ZRH → LAXZürich → Los Angeles | 11’400 m | 844 km/h | Vereinigte Staaten | 7’415 km |
| SWR35G | Swiss | Boeing 777-300ER | ZRH → SFOZürich → San Francisco | 10’919 m | 859 km/h | Kanada | 7’463 km |
| SWR64E | Swiss | Boeing 777-300ER | ZRH → MIAZürich → Miami | -15 m | 243 km/h | Vereinigte Staaten | 7’784 km |
| WMT9TD | Wizz Air Malta | Airbus A321neo | TIA → MXPTirana → Mailand | 2’057 m▼ | 520 km/h | Italien | 219 km |
| SWR4KB | Swiss | Airbus A321 | ZRH → BCNZürich → Barcelona | 10’485 m | 844 km/h | Frankreich | 380 km |
| SWR5BW | Swiss | Airbus A220-300 | ZRH → PRGZürich → Prag | 1’783 m▼ | 433 km/h | Tschechien | 582 km |
| SWR7MV | Swiss | Airbus A321neo | ZRH → ATHZürich → Athen | 11’240 m | 783 km/h | Albanien | 1’103 km |
| SWR1KV | Swiss | Airbus A320neo | ZRH → ARNZürich → Stockholm | 11’803 m | 776 km/h | Schweden | 1’198 km |
Positionsdaten: OpenSky Network, gesammelt von freiwilligen Empfängern. Kennzeichen und Typ: adsb.lol sowie adsbdb.com mit Flugzeugdaten von Planebase. Strecken: adsb.lol unter der Open Database License (ODbL 1.0), abrufbar als routen.json. Eine Strecke gehört zum Rufzeichen, nicht zu diesem einzelnen Flug: LX318 fliegt üblicherweise Zürich–London, und genau das steht hier — ob die Maschine heute ausnahmsweise anders geflogen ist, weiss der Dienst nicht. Über offenem Wasser und in dünn besiedelten Gegenden fehlen Empfänger — dort bleibt der Himmel leer, obwohl geflogen wird. Start- und Zielflughafen stehen nicht im Funksignal und fehlen deshalb hier. Der Winkel über dem Horizont ist mit Erdkrümmung gerechnet und gilt für Bern-Wabern.