Live-Positionen aus dem OpenSky Network. Höhe über Meer, Kurs über Grund — und für die Rundumsicht der Winkel über dem Horizont, damit du weisst, wo am Himmel du suchen musst.
10 Maschinen in der Luft von 117 · ausgewählt · Stand 20:57:46 · die Seite frischt sich jede Minute selber auf
Lufthansa 6 ITA Airways 3 übrige Airlines 1
| Rufzeichen | Airline | Typ | Strecke | Höhe | Tempo | über | Entfernung |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DLH560 | Lufthansa | Airbus A340-300 selten | FRA → LADFrankfurt-am-Main → Luanda | 10’005 m▲ | 869 km/h | Schweiz | 100 km |
| DLH572 | Lufthansa | Boeing 747-8 selten | FRA → JNBFrankfurt-am-Main → Johannesburg | 9’060 m▲ | 959 km/h | Schweiz | 114 km |
| DLH500 | Lufthansa | Boeing 787-9 | FRA → GIGFrankfurt-am-Main → Rio De Janeiro | 8’390 m▲ | 922 km/h | Deutschland | 128 km |
| ITY577 | ITA Airways | Airbus A220-300 | GVA → FCOGenf → Rom | 6’111 m▲ | 683 km/h | Frankreich | 148 km |
| ITY311 | ITA Airways | Airbus A220-100 selten | CDG → LINParis → Mailand | 5’083 m▼ | 705 km/h | Italien | 175 km |
| DLH1326 | Lufthansa | Airbus A321 | FRA → TUNFrankfurt-am-Main → Tunis | 10’988 m | 840 km/h | Italien | 193 km |
| DLH1330 | Lufthansa | Airbus A321neo | FRA → CMNFrankfurt-am-Main → Casablanca | 11’095 m | 898 km/h | Frankreich | 216 km |
| ITY2056 | ITA Airways | Airbus A320 | · | 419 m▼ | 284 km/h | Italien | 221 km |
| DLH3KX | Lufthansa | Embraer E190 | FRA → EAPFrankfurt-am-Main → Saint-Louis | 1’699 m▼ | 492 km/h | Frankreich | 101 km |
| AEE5IN | Aegean Airlines | Airbus A321neo | MXP → ATHMailand → Athen | 3’886 m▲ | 615 km/h | Italien | 180 km |
Positionsdaten: OpenSky Network, gesammelt von freiwilligen Empfängern. Kennzeichen und Typ: adsb.lol sowie adsbdb.com mit Flugzeugdaten von Planebase. Strecken: adsb.lol unter der Open Database License (ODbL 1.0), abrufbar als routen.json. Eine Strecke gehört zum Rufzeichen, nicht zu diesem einzelnen Flug: LX318 fliegt üblicherweise Zürich–London, und genau das steht hier — ob die Maschine heute ausnahmsweise anders geflogen ist, weiss der Dienst nicht. Über offenem Wasser und in dünn besiedelten Gegenden fehlen Empfänger — dort bleibt der Himmel leer, obwohl geflogen wird. Start- und Zielflughafen stehen nicht im Funksignal und fehlen deshalb hier. Der Winkel über dem Horizont ist mit Erdkrümmung gerechnet und gilt für Bern-Wabern.